富士山（その1）

富士山・富士宮口（春スキ−） 単独 　ＧＷ山行を控え日帰りで足慣らしできる場所として、この時期の近場の富士山は有難い。25日昼に静岡県管轄のアプローチ道路が開通することを確かめ、急遽計画を立てた。富士山スカイラインは凍結危険のため夜間閉鎖、朝8時開通との触れであったので、25日夕刻入山、車中泊とした。駐車場には5〜6台が駐車。しかし、簡単なバリケードを抜けて夜半に、朝方に次々と車が登ってきた。今年は雪が多く駐車場端のフェンス付近は雪の中であり、車のテールが走行路にはみ出す。 　5時前にはすっかり明るくなったが慌てて出発する必要もない。5年前、9合目下のアイスバーンで痛い思いをしたので、下山時に雪が緩むことを念頭に、6時過ぎ最上段駐車場東端の出口付近からスタートする。駐車場もガチガチに凍っていたが、雪面も全く沈むことなくカリカリに近い。衣服調整の前に早くも2,410ｍにてクト−を装着する程であった。この時点で見える範囲に、スキーヤーが他に一人、登山者は単独と3人組。天気晴れ、風はややあるが絶好の登山日和となりそうである。 　順調に高度を稼ぎ、七合目でテント泊した二人組に挨拶、彼らは2週間後のマッキンリーに備え足慣らしとの由。ここから板を担ぐことにする。これより上のアイスバーンで風が強くなると靴アイゼンに履き替えるのも苦労が伴う。今日もこれより上でガスに巻かれることが多くなる。8合目を過ぎると雪面の荒れ模様が目立つ。夏道のルートは踏み跡、崩れ落ち落ちた雪氷塊、そして気温の乱高下に起因したと思われる氷筍（氷柱を逆さにしたような）、そして露出した岩も意外と多く、とてもスキーで降りられる状態ではない。少々不安はあるが、剣ヶ峰寄りの斜面は荒れてはいないとの期待、頂上から板で降りたい一心で登り続ける。 　山頂神社にもテント泊の単独行者が居たが彼の目的はアクリメーションか。お鉢の中は以外にもパウダーであった。残念であるが一人だけで降りる余裕はない。のんびり時間をつぶす間に多くの人が登ってきた。20人近くの中で板を持ち上げたのは小生一人だけ、親しく話しかけてきたオーストラリアン3人組は八合目にデポしたとのこと、スキーヤーが少なかったのは意外であった。 　ガスが晴れるのを待って滑降に移る。雪は薄く、遠目にはきれいなバーンも近づくと透明な氷筍が密生した、まるで巨大な大根おろしか山葵おろしの急斜面である。何回かターンはできたが、少し高度が下がると状況はさらに悪く、全く雪が見当たらない。ツルツルの透明な氷筍群の上ではキックターンすら怖い。転倒が命取りは勿論、板が外れても只では済まない。ビンディングをウォークモードとし、トゥ−部の固定をロックする。この100ｍ足らずの下降に10分も要した。漸くして露出する岩も少なくなり、斜面の幅も広がったがアイスバーンに変わりはない。慎重に足休めを小刻みにとりながら9合目下（3,400ｍ）まで降りる。この250ｍ弱にも15分かかった。 　9合目から下は狙い通り雪が緩み快適な滑降に移れた。何せ誰も居な独り舞台である。8合目から外人3人組を探したが、彼らは夏道沿いを降りるのであろう会える訳もない。頂上を振り返って気が付いた。あの苦労したアイスバーンの写真を撮っていない！余裕がなかったことの証だ。調子の乗って滑り降り過ぎないよう、東（左）へ、東へと斜面を乗り換える。ガスで視界が遮られたため駐車場への降口を間違え、5分ほど登り返しを強いられたが9合目からは25分で降りられた。 4月25日 16:00　自宅発 18:00　新五合目駐車場着 4月26日 6:10 新五合目駐車場発 6:20　2,410ｍ点、クトー装着 6:30　新六合 7:20〜7:40　六合五勺 8:30〜8:45　七合目、シートラーゲン 10:15〜10:20　九合目 11:00〜11:05　九合五勺 11:45〜12:45　お鉢稜線着、剣ヶ峰往復、昼食 12:45〜13:20　滑降点（3,720ｍ）へ移動、ガス晴れ待ち 13:30〜13:35　3,640ｍ点、板履き替え 13:50　九合目下3,400ｍ点 14:15　新五合目（2,380ｍ）着 15:20　新五合目駐車場発 17:30　自宅着 夏道頂上直下 下降ルート頂上直下 赤いルート 記：田中秀和